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当今的新动力汽车发展越来越好，然而材料问题，卓越是电板材料恒久困扰着各大造车新势力。现阶段绝大部分的新动力汽车价钱都出现了高潮，主要原因其实即是电板原材料出现了大幅度的波动，导致好多车企不得不增多售价。

事实上，大部分的车企电板都是外购的，比如宁德期间的电板就提供给好多家车企，包括特斯拉亦然采购的电板。为了进一步界限资本，特斯拉启动在大众收购锂矿石，惟一矿石在我方手里就能有用界限资本，增多汽车的订价权。

问题来了三亿体育靠谱吗，这样浮浅的款式三亿体育靠谱吗，为何国内造车势力不跟进呢？说到底即是资金。你别看当今的造车新势力卖得挺好，然而好多车企都是在烧钱补贴的，也即是说他们还莫得自我造血的才气，想让他们去收购国际的锂矿，几乎是言不及义。诚然了，也许在不久的将来，财大气粗的自主品牌也相通会走上这条路，然而现阶段来看莫得可能性。

然而国内有一家车企也准备这样做了，况且仍是起初，这家车企即是比亚迪。其实比亚迪这家车企相配的罕见，当今生产的都是新动力汽车，然而又不是造车新势力。人所共知，比亚迪在好多年前就启动参加燃油车市集，进程好多年的深耕细作，领有比拟出色的产业链，而且我方还有代工业务，在寰宇好多城市都有比亚迪电动大巴车。你笃信吗？比亚迪竟然还代工电子配件，不错称得上是不差钱的车企。

面临越来越严峻的原材料加价问题，比亚迪决定起初了，现时在国际洽谈了六座锂矿矿山，这六座矿山都散布在非洲。把柄仍是探明的矿石含量，氧化锂品位2.5%的矿石量高达2500万吨。通过专科人士盘算推算，如若以当今一辆中型车所需要的矿石来进行盘算推算，这些矿山将不错装备2800万傍边的纯电动车。如若装备上混动车型，那么至少不错安设5000万辆。换句话说，昔时比亚迪十年都不需要向外部采购电板了。

这到底意味着什么呢？如若这桩生意果真能成，不论是对车企，如故关于咱们个人都意思意思久了。

领先咱们要弄澄清一个道理，为何这段工夫电板价钱疯涨。毫无疑问，是原材料价钱高潮了。为何原材料价钱高潮呢？说真话，疫情，芯片细则是受到一定进度影响的，但并非是决定性的。

事实上，全世界也即是这两年新动力汽车启动了井喷，不错这样说，锂矿根柢莫得遐想中的那么紧缺，现时全世界较大的锂矿分娩地印尼启动对锂矿石进行顾问，这也一定进度地推高了电板的价钱。昔时全世界的锂矿被滚滚络续地设备出来，不但会扼制锂矿价钱高潮，而且会让更多的地区放开出口的甩手。很彰着，大众最大新动力车企特斯拉和比亚迪不时起初了，是以昔时新动力汽车的价钱也将会不时安祥下来。